মহাকাশ উত্পাদন লেজার অ্যাপ্লিকেশন

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মহাকাশ খাতে - বাণিজ্যিক এবং সামরিক বিমান, উপগ্রহ, মহাকাশযান, ড্রোন এবং মনুষ্যবিহীন বিমান যান (ইউএভি) সহ - কিছু ব্যাপক পরিবর্তন হয়েছে। ক্রমবর্ধমান সংখ্যক কোম্পানি মহাকাশ প্রতিযোগিতায় যোগ দিয়েছে, যার মধ্যে অনেকের জন্য উদ্ভাবনী উৎপাদন প্রযুক্তি প্রয়োজন।

বিপরীতে, বাণিজ্যিক বিমান চালনায় মহামারীজনিত ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞার প্রভাবের কারণে বেসামরিক বিমান উৎপাদনের হার এক-তৃতীয়াংশ হ্রাস পেয়েছে।
2019 সালে, ইউরোপ বেসামরিক বিমান এবং হেলিকপ্টার উত্পাদনে (বিভিন্ন উপাদান এবং বিমানের ইঞ্জিন সহ) বিশ্বব্যাপী নেতাদের মধ্যে একটি ছিল, যা প্রায় 400,000 চাকরি প্রদান করে এবং €130 বিলিয়ন রাজস্ব তৈরি করেছিল। যদিও মহাকাশ অনুসন্ধান এবং প্রতিরক্ষা মূলত নিউ ক্রাউন মহামারী দ্বারা প্রভাবিত হয়নি, বেসামরিক বিমানের উত্পাদন এবং উত্পাদন এখনও পুনরুদ্ধারের পর্যায়ে রয়েছে।
তার ফেব্রুয়ারী 2023 প্রকাশনায়, অনিশ্চয়তা ইন কমার্শিয়াল এরোস্পেস, নেতৃস্থানীয় পরামর্শক এবং গবেষণা সংস্থা ম্যাককিনসি রিপোর্ট করেছে যে 2027 সালের শেষ নাগাদ বিশ্বের 9,400টি যাত্রীবাহী বিমান (প্রধানত ন্যারো-বডি জেট) তৈরির অর্ডারের একটি ব্যাকলগ শোষণ করতে হবে। কিন্তু অনিশ্চয়তা রয়েছে। বিমান যাত্রী পরিবহনের ভবিষ্যত বৃদ্ধি, সাপ্লাই চেইন এবং কর্মীদের সুস্থতা সম্পর্কে। ফলস্বরূপ, নির্মাতাদের ব্যাকলগ পরিচালনা করার জন্য উত্পাদনশীলতা এবং নমনীয়তা উন্নত করতে হবে এবং ভবিষ্যতের চাহিদার পরিবর্তনগুলিতে সাড়া দিতে হবে।
লেজার প্রক্রিয়াকরণের উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি এবং খরচ কম রাখার ক্ষমতা মহাকাশ শিল্পে এই প্রতিক্রিয়া সক্রিয় করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে। লেজার প্রক্রিয়াকরণ - কাটিং, ঢালাই, শট পিনিং এবং ড্রিলিং অপারেশন আকারে - মহাকাশ উত্পাদনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে।
উদাহরণস্বরূপ, লেজারগুলি বিমানের উইং ফ্ল্যাপ, উইং ফাস্টেনার, জেট ইঞ্জিনের উপাদান এবং আসনের অংশগুলি তৈরি করতে, সেইসাথে টারবাইনগুলি মেরামত করতে, অংশগুলি থেকে রঙ পরিষ্কার বা অপসারণ করতে এবং আরও প্রক্রিয়াকরণের জন্য উপাদানগুলির পৃষ্ঠগুলি প্রস্তুত করতে ব্যবহৃত হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, লেজার অ্যাডেটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং (এএম) মহাকাশ ফ্লাইট সেক্টরেও ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। উপরন্তু, বাজার মহাকাশ উপাদানগুলির ট্রেসেবিলিটি উন্নত করতে চায় এবং সেই সাথে, লেজার চিহ্নিতকরণের চাহিদা বাড়ছে।

লেজার কাটা এবং ঢালাই

লেজার কাটিং একটি দ্রুত, সাশ্রয়ী এবং সুনির্দিষ্ট প্রক্রিয়া যা মহাকাশ সেক্টরের চাহিদাযুক্ত উত্পাদন প্রয়োজনীয়তা মেটাতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ঐতিহ্যগত প্রক্রিয়াকরণের তুলনায়, লেজার কাটিং উচ্চ নির্ভুলতা, কম উপাদান বর্জ্য, দ্রুত প্রক্রিয়াকরণের গতি, কম খরচ এবং কম সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ প্রদান করে। উপরন্তু, উত্পাদনশীলতা সর্বাধিক করা যেতে পারে কারণ এটি প্রক্রিয়ায় প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি দ্রুত এবং সহজে করার অনুমতি দেয়।
লেজারটি উইং ফাস্টেনার পার্টস, ফিক্সচার পার্টস, এন্ড ইফেক্টর পার্টস, টুলিং পার্টস ইত্যাদি তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে নিষ্কাশন শঙ্কু হিসাবে। এটি অ্যালুমিনিয়াম, হ্যাস্টেলয় (নিকেল যা মলিবডেনাম এবং ক্রোমিয়ামের মতো উপাদানগুলির সাথে মিশ্রিত করা হয়েছে), ইনকোনেল, নিটিনল, নিটিনল, স্টেইনলেস স্টীল, ট্যানটালাম এবং টাইটানিয়াম সহ বিভিন্ন মহাকাশ সামগ্রী প্রক্রিয়া করতে পারে।
লেজার ওয়েল্ডিং মহাকাশে প্রচলিত যোগদান পদ্ধতি যেমন আঠালো বন্ধন এবং যান্ত্রিক আবদ্ধকরণের বিকল্প হিসাবে ব্যবহার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, উড়োজাহাজ তৈরিতে লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় এবং কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার (CFRP) এর লেজার ওয়েল্ডিংয়ের ব্যবহার ক্রমবর্ধমান মূল্যবান এবং যেখানেই সম্ভব রিভেটেড জয়েন্টগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। লেজার সুইং ওয়েল্ডিংয়ের মতো প্রযুক্তিগুলিও জ্বালানী ট্যাঙ্ক সংযোগে সফল হয়েছে, সংযোগের দক্ষতা এবং শক্তি উন্নত করেছে, পুনরায় কাজ কমিয়েছে এবং উল্লেখযোগ্য খরচ সাশ্রয় করেছে। মহাকাশে ঢালাইয়ের অন্যান্য সাফল্যের মধ্যে রয়েছে কভারের সাথে টারবাইন ব্লেডের কাস্ট কোর সংযুক্ত করা; এবং নতুন ধরনের লাইটওয়েট উইং ফ্ল্যাপ তৈরি করা যা ল্যামিনার প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ বাড়ায়, টেনে আনে এবং জ্বালানি দক্ষতা অপ্টিমাইজ করে।
খরচ সাশ্রয়, উপাদান ওজন হ্রাস এবং ঐতিহ্যগত পদ্ধতির তুলনায় উন্নত ঢালাই মানের সম্ভাবনার সাথে, বাজারে বেশ কয়েকটি নির্মাতারা এখন এয়ারফ্রেম অংশগুলির জন্য লেজার ঢালাইয়ের কথা বিবেচনা করছে।

লেজার পরিষ্কার

মহাকাশ খাতের নির্মাতারা মেশিনের প্রস্তুতির জন্য ধাতু এবং যৌগিক পৃষ্ঠ থেকে স্তরগুলি অপসারণ করতে, আবরণ বা ক্ষয় অপসারণ করতে এবং পুনরায় রং করার আগে বড় অংশ বা পুরো বিমান থেকে পেইন্ট অপসারণ করতে লেজার ক্লিনিং ব্যবহার করে।
পরিষ্কারের প্রক্রিয়া চলাকালীন, লেজারের আলো ধাতুর পৃষ্ঠ স্তর দ্বারা শোষিত এবং বাষ্পীভূত হয়, যার ফলে অভ্যন্তরীণ স্তরের উপর সামান্য থেকে কোন প্রভাব পড়ে না এবং উপাদানটির কোন সমান্তরাল তাপীয় ক্ষতি হয় না। কিলোওয়াট-শ্রেণীর স্পন্দিত ফাইবার লেজারগুলি দ্রুত লেজার পরিষ্কারের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত - তারা উচ্চ দক্ষতা এবং নির্ভুলতার সাথে সিরামিক, কম্পোজিট, ধাতু এবং প্লাস্টিক সহ বিস্তৃত উপকরণ পরিষ্কার করতে পারে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিমানে কম্পোজিটের ব্যবহার বেড়েছে, এবং তাই কম্পোজিটের সাথে ধাতু যোগ করার প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। মহাকাশ উৎপাদনে, আঠালো এই দুটি ভিন্ন উপকরণের সাথে যোগ দিতে ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং একটি শক্তিশালী বন্ধন তৈরি করতে, আঠালো প্রয়োগ করার আগে দুটি পৃষ্ঠকে সাবধানে প্রক্রিয়াকরণের জন্য প্রস্তুত করতে হবে।
লেজার পরিষ্কার করা হল আদর্শ বিকল্প কারণ এটি একটি খুব শক্তভাবে নিয়ন্ত্রিত, পুনরুত্পাদনযোগ্য পৃষ্ঠের প্রভাব তৈরি করে যা একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ, অনুমানযোগ্য বন্ধন অর্জন করতে সক্ষম। ঐতিহ্যগতভাবে, এটি ধ্বংসাত্মক বিস্ফোরণ কৌশল বা বিভিন্ন রাসায়নিক প্রয়োগের মাধ্যমে সম্পন্ন করা হবে। যাইহোক, লেজার ক্লিনিং এখন একটি এক-পদক্ষেপ পদ্ধতির প্রস্তাব করে যা কেবলমাত্র বেশি সাশ্রয়ী এবং উত্পাদনশীল নয়, তবে এর পরিবেশগত প্রভাবও অনেক কম কারণ কোনও বিষাক্ত রাসায়নিক বা ব্লাস্টিং উপকরণের প্রয়োজন নেই। লেজার ক্লিনিং প্রথাগত পদ্ধতির তুলনায় অংশে অনেক মৃদু।
ধাতু এবং যৌগিক বিমানের উপাদানগুলির লেজার পরিষ্কার করা রাসায়নিক স্ট্রিপিং বা ব্লাস্টিং কৌশলগুলির চেয়েও বেশি উপকারী যখন এটি পেইন্ট স্ট্রিপিংয়ের ক্ষেত্রে আসে। তার জীবদ্দশায়, একটি বিমান 4-5 বার পুনরায় রং করা হতে পারে, এবং ঐতিহ্যগত কৌশল ব্যবহার করে একটি সম্পূর্ণ বিমান থেকে রং সরাতে এক সপ্তাহ বা তার বেশি সময় লাগতে পারে। বিপরীতে, লেজার ক্লিনিং বিমানের আকারের উপর নির্ভর করে এই সময়কে 3-4 দিন কমিয়ে দিতে পারে এবং এটি শ্রমিকদের যন্ত্রাংশগুলিতে সহজে অ্যাক্সেস দেয়। উপরন্তু, রাসায়নিক স্ট্রিপিং বা ব্লাস্টিংয়ের পরিবর্তে পেইন্ট অপসারণের জন্য ব্যবহার করা হলে, লেজার পরিষ্কারের ফলে উল্লেখযোগ্য খরচ সাশ্রয় হতে পারে - বিমান প্রতি হাজার হাজার পাউন্ড - কারণ বিপজ্জনক বর্জ্য প্রায় 90 শতাংশ বা তার বেশি কমে যায় এবং উপাদান পরিচালনার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পায়।

লেজার ব্লাস্টিং/লেজার ইমপ্যাক্ট পিনিং

ধাতব উপাদানগুলির মধ্যে চাপগুলি জেট ইঞ্জিনগুলিতে ফ্যান ব্লেডের মতো বিমানের উপাদানগুলিতে ধাতব ক্লান্তি ব্যর্থতার কারণ হতে পারে, যা সম্ভাব্য ক্ষতি বা আঘাতের কারণ হতে পারে। এটি লেজার পিনিং নামে পরিচিত একটি কৌশল দ্বারা প্রশমিত করা যেতে পারে।
এই প্রক্রিয়ায়, লেজারের ডালগুলি উচ্চ চাপের ঘনত্বের একটি এলাকায় নির্দেশিত হয় এবং প্রতিটি পালস উপাদান পৃষ্ঠের মধ্যে একটি ক্ষুদ্র প্লাজমা বিস্ফোরণ এবং উপরে স্প্রে করা জলের একটি স্তরকে জ্বালায়। জলের স্তরটি বিস্ফোরণকে সীমাবদ্ধ করে, যার ফলে শক ওয়েভ উপাদানটির মধ্যে প্রবেশ করে এবং এর বিস্তারের ক্ষেত্রটি প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে সংকোচনকারী অবশিষ্ট চাপ তৈরি করে। এই চাপগুলি ক্র্যাকিং এবং ধাতব ক্লান্তির অন্যান্য রূপকে প্রতিরোধ করে। লেজার পিনিং প্রচলিত প্রক্রিয়ার তুলনায় ধাতব অংশগুলির পরিষেবা জীবনকে 10-15 গুণ বাড়িয়ে দিতে পারে।
লেজার পিনিং ক্রমবর্ধমান মহাকাশ শিল্পে ব্যবহৃত হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, এলএসপি টেকনোলজিস এবং এয়ারবাস যৌথভাবে একটি পোর্টেবল লেজার পিনিং সিস্টেম তৈরি করেছে যা সম্প্রতি ফ্রান্সের টুলুসে এয়ারবাসের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের সুবিধায় পরীক্ষা ও মূল্যায়ন করা হয়েছে।
লেপার্ড লেজার পিনিং সিস্টেম চক্রাকার কম্পনের চাপের কারণে সৃষ্ট ফাটলগুলির উত্থান এবং প্রসারণকে বাধা দিয়ে ক্লান্তির জীবনকে প্রসারিত করবে। ফাইবার অপটিক বিম ডেলিভারি এবং কাস্টম টুলিংয়ের নমনীয়তা সিস্টেমটিকে বিমানের হার্ড-টু-রিচ এলাকায় লেজার করতে দেয়। অংশীদারদের মতে, সিস্টেমটি লেজার পিনিং প্রযুক্তিতে একটি যুগান্তকারী এবং অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে জেট ইঞ্জিন ব্লেডের আয়ু বাড়ানো সহ এর ব্যবহারকে অগ্রসর করবে।
ইউএস নেভি ফ্লিট রেডিনেস সেন্টার ইস্ট (এফআরসিই) সম্প্রতি একটি লেজার প্রভাব শক্তিশালীকরণ প্রক্রিয়ার বৈধতা সম্পন্ন করেছে যা সফলভাবে F-35B লাইটনিং II বিমানে ব্যবহার করা হয়েছে। FRCE প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করে F-35B Lightning II এর ফ্রেমকে শক্তিশালী করার জন্য কোনো অতিরিক্ত উপাদান বা ওজন যোগ না করে যা অন্যথায় এর জ্বালানি বা অস্ত্র বহন করার ক্ষমতাকে সীমিত করবে। এটি ইউএস মেরিন কর্পস দ্বারা ব্যবহৃত পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার, সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং অবতরণ সংস্করণের আয়ু বাড়াতে সাহায্য করে।

লেজার তুরপুন

আধুনিক অ্যারো ইঞ্জিনে প্রায় 500,000 ছিদ্র থাকে, যা 1980-এর দশকে নির্মিত ইঞ্জিনের সংখ্যার প্রায় 100 গুণ। একই সময়ে, উড়োজাহাজ নির্মাতারা আরও বেশি সংখ্যক অন্যান্য উপাদান তৈরি করছে যেগুলিতে রিভেটেড এবং স্ক্রুযুক্ত সংযোগের জন্য প্রচুর সংখ্যক ড্রিল করা গর্ত রয়েছে। লেজার ড্রিলিং এর মহাকাশ খাতে একটি বিশাল বাজার সম্ভাবনা রয়েছে কারণ এটি একটি সুনির্দিষ্ট, পুনরাবৃত্তিযোগ্য, দ্রুত এবং খরচ-দক্ষ প্রক্রিয়া অফার করে।
উদাহরণস্বরূপ, বড় টাইটানিয়াম এইচএলএফসি (হাইব্রিড ল্যামিনার ফ্লো কন্ট্রোল) প্যানেলের দক্ষ এবং সুনির্দিষ্ট মাইক্রো-ড্রিলিং করার জন্য নতুন উচ্চ-শক্তির ফেমটোসেকেন্ড লেজার সিস্টেম তৈরি করা হচ্ছে যা উইং বা টেইল স্টেবিলাইজারগুলিতে মাউন্ট করা হবে। এই প্যানেলগুলি ছোট ছিদ্রের মাধ্যমে বাতাস টানে, যার ফলে ঘর্ষণজনিত টানা কমায় এবং জ্বালানী খরচ কম হয়।
ইমেজ লেজারগুলি সিএফআরপি বিমানের উপাদানগুলি ড্রিলিং করার জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে
(চিত্র ক্রেডিট: লেজার সেন্টার হ্যানোভার)
যেহেতু লেজার ড্রিলিং যোগাযোগহীন, তাই প্রক্রিয়াজাত করা উপাদানটিকে সেইভাবে ধরে রাখার দরকার নেই যেন এটি প্রচলিত সরঞ্জাম দিয়ে প্রক্রিয়া করা হচ্ছে। যোগাযোগহীনতার আরেকটি সুবিধা হল যে কোনও সরঞ্জাম পরিধান হয় না, যা CFRP উপাদানগুলি ড্রিলিং করার ক্ষেত্রে একটি বিশেষ সুবিধার প্রতিনিধিত্ব করে। তাদের কঠোরতার কারণে, CFRP উপাদানগুলি প্রচলিত সরঞ্জামগুলিতে খুব বেশি পরিধানের কারণ হতে পারে। লেজার ড্রিলিং খুব উচ্চ গতিতেও সঞ্চালিত হতে পারে, যাতে তাপ থেকে অত্যধিক ক্ষতি প্রক্রিয়াজাত করা উপাদানের ক্ষতি না করে।

সংযোজন উত্পাদন

লেজার অ্যাডেটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং (এএম) মহাকাশ শিল্পেও দ্রুত গতি অর্জন করছে। এই কৌশলে, একটি লেজার আকৃতি তৈরি করতে পাউডারের ক্রমাগত স্তরগুলিকে গলিয়ে দেয়। একটি ক্যালিফোর্নিয়া-ভিত্তিক রকেট কোম্পানী এমনকি সম্প্রতি দুটি 12- লেজার বিম 3D প্রিন্টার অর্ডার করেছে যাতে তার মহাকাশ মিশনগুলিকে হালকা, দ্রুত এবং শক্তিশালী স্থানের উপাদান তৈরি করে আরও লাভজনক এবং দক্ষ করে তোলা যায়৷
যদিও অনেক প্রকল্প এখনও পরীক্ষার পর্যায়ে রয়েছে, লেজার সংযোজন উত্পাদন সফলভাবে মঙ্গল গ্রহে দুটি মিশনে ব্যবহার করা হয়েছে। নাসার কিউরিওসিটি রোভার, যেটি আগস্ট 2012 এ অবতরণ করেছিল, মঙ্গলে 3D প্রিন্টেড অংশগুলি নিয়ে যাওয়ার প্রথম মিশন ছিল। এটি স্যাম্পল অ্যানালাইসিস অন মার্স (SAM) যন্ত্রের ভিতরে একটি সিরামিক উপাদান, এটি একটি চলমান পরীক্ষামূলক প্রোগ্রামের অংশ যা সংযোজন উত্পাদন প্রযুক্তির নির্ভরযোগ্যতা তদন্ত করতে পারে।

এদিকে, 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে মঙ্গলে অবতরণ করা NASA-এর Trailblazer রোভারটিতে 11টি লেজার সংযোজনকারী ধাতব অংশ রয়েছে। পাঁচটি অংশ ট্রেইলের প্ল্যানেটারি ইনস্ট্রুমেন্ট ফর এক্স-রে লিথোকেমিস্ট্রি (পিআইএক্সএল) এ রয়েছে, যা মঙ্গল গ্রহে মাইক্রোবিয়াল জীবাশ্ম জীবনের লক্ষণ খুঁজছে। এই অংশগুলি এত হালকা হওয়া দরকার যে তারা ঐতিহ্যগত ফোরজিং, ছাঁচনির্মাণ এবং কাটার কৌশল দ্বারা উত্পাদিত হতে পারে না।
NASA রকেটের উপাদানগুলির লেজার সংযোজন উত্পাদন নিয়েও পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে। একটি গবেষণায়, একটি রকেট ইঞ্জিনের দহন চেম্বার একটি তামার খাদ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। লেজার অ্যাডেটিভ ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের এই ক্রমাগত বিকাশের ফলে এমন একটি উপাদান তৈরি হয়েছে যা প্রায় অর্ধেক খরচে এবং ঐতিহ্যগত মেশিনিং, যোগদান এবং সমাবেশের জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের এক-ষষ্ঠাংশে তৈরি করা যেতে পারে। যেহেতু ব্যবহৃত তামার খাদগুলি ইনফ্রারেড লেজারগুলির অত্যন্ত প্রতিফলিত, NASA এখন তদন্ত করছে কিভাবে সবুজ বা নীল লেজারগুলি দক্ষতা এবং উত্পাদনশীলতা উন্নত করতে পারে।
যদিও মহাকাশে সংযোজন উত্পাদনের ব্যবহার এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, এটি পরবর্তী 20 বছরে বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।

লেজার গ্রাসিং

লেজার গ্রাসিং মহাকাশ শিল্পে একটি খুব নতুন অ্যাপ্লিকেশন। এই প্রক্রিয়ায়, ডাইরেক্ট লেজার ইন্টারফেরোমেট্রিক প্যাটার্নিং (ডিএলআইপি) নামে পরিচিত একটি কৌশলের মাধ্যমে বিমানের পৃষ্ঠে মাইক্রো-ন্যানোস্ট্রাকচার তৈরি করতে আল্ট্রাফাস্ট লেজার ব্যবহার করা হয়, যা একটি প্রাকৃতিক "কমল প্রভাব" তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়, যা ন্যানোস্ট্রাকচার তৈরি করে যা পৃষ্ঠের দূষণ এবং বরফ প্রতিরোধে সহায়তা করে। বিমানে বিল্ডআপ।
উদ্ভাবনী অপটিক্স একটি শক্তিশালী আল্ট্রাফাস্ট লেজার পালসকে বেশ কয়েকটি আংশিক বিমে বিভক্ত করে, যা পরে প্রক্রিয়াজাতকরণের পৃষ্ঠে একত্রিত হয়। অণুবীক্ষণ যন্ত্রের নিচে দেখা হলে, ফলস্বরূপ অণুগঠনটি "স্তম্ভ" বা তরঙ্গের একটি অণুবীক্ষণিক "হল" এর অনুরূপ। "স্তম্ভ"-এর মধ্যে দূরত্ব প্রায় 150nm এবং 30µm - একটি কাঠামো যার অর্থ জলের ফোঁটাগুলি আর পৃষ্ঠকে ভিজিয়ে রাখে না এবং এটিতে লেগে থাকে কারণ তাদের পৃষ্ঠে পর্যাপ্ত গ্রিপ নেই৷
বিমানের জন্য এই উপাদানটির সুবিধার মধ্যে রয়েছে জল, বরফ এবং পোকামাকড়ের বর্ধিত বিকর্ষণ। এগুলি বিমানের পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকতে পারে এবং বাতাসের প্রতি বিমানের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে পারে, ফলে জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়। এই লেজার টেক্সচারের প্রয়োগ আইসিং এড়াতে বিমানের পৃষ্ঠে বর্তমানে প্রয়োগ করা বিষাক্ত রাসায়নিক চিকিত্সার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করবে। এটি সময়ের সাথে সাথে অবনতি হতে পরিচিত এবং ক্ষতির সম্ভাবনা রয়েছে। তদ্ব্যতীত, ডিএলআইপি পদ্ধতি দ্বারা উত্পাদিত লেজার কাঠামো বেশ কয়েক বছর ধরে চলতে পারে এবং পরিবেশগত সমস্যা সৃষ্টি করে না।